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智能充電機廠家表示，該款快充電池在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統保證液冷電池及電池免疫系統，在超過350KW快充時仍能高效穩定地運行。
高功率、高能量、高安全，集三種優勢于一身，3分鐘超級快充電池令人感到不可思議。

▲新聞發布會現場

5月22日，舉辦三分鐘?中國超級快充動力電池系統、電動汽車全球首發新聞發布會。此次發布的全球首款量產3分鐘超級快充電池，能在15C以上倍率持續高速充電，3分鐘極速充電80%以上，1C充放循環10000次以上壽命，即使在極寒低溫（-20℃）環境下也能正常啟動并快速充電。

智能充電機廠家表示，該款快充電池在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統保證液冷電池及電池免疫系統，在超過350KW快充時仍能高效穩定地運行。經過上千次實驗，超級快充電池單位充電量僅為普通電池產熱量的10%—20%，通過多項國家安全要求測試，真正實現不起火、不爆炸、不漏液。

相較于當前業內應用比較廣泛的快充動力電池—鈦酸鋰電池，妙盛超級快充電池在充電倍率、能量密度、一致性、電壓等多個參數上，實現了對鈦酸鋰電池的超越：

“妙盛技術團隊研發超級快充電池超過6年時間，中間遇到了很多的難題，比如材料體系的構建、冷卻系統的研發等，我們逐步一一攻克，嘗盡了酸甜苦辣百種滋味?！敝悄艹潆姍C廠家在發布會現場感觸頗深地說，但功夫不負有心人，研發成果能夠解決當前動力電池痛點問題。

智能充電機廠家透露：“為了能夠同時實現高功率、高能量、高安全等性能指標，我們在材料體系上做了創新，正極材料采用多元復合材料，負極材料采用類石墨（MTC）材料，同時對電解液體系也進行了調整。目前這些材料均來自自產。”

在發布會現場，技術負責人還表示，公司下一代快充電池產品能量密度將提高到180wh/kg以上。而針對現有國內充電樁的功率尚未達到超級快充技術要求的現狀，公司在開發3分鐘超級快充的同時，也針對性地設計開發了5分鐘、10分鐘快充電池，并開始批量生產。目前國內已有多家知名整車廠表示合作。

值得一提的是，搭載妙盛超級快充電池的電動汽車已完成3.6萬公里檢驗，經歷春、夏、秋、冬四季，以及不同環境、不同道路的路試。該車重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度電，遠低于現有16度電/百公里的低耗。

▲超級快充電動汽車試駕活動現場

在發布會現場演示快充技術環節，與會人士試駕了超級快充電動汽車，對于駕駛舒適度、電池性能等給予了高度評價。