分析電動汽車充電和使用中的安全問題
2017-5-24 14:03:28??????點擊：
電動汽車已經成為新能源汽車的代名詞，這里最有名就是特斯拉了，國內嘛，大家都在發展新能源汽車，但是現在大批量采購的基本都是企事業單位居多。制約器快速發展的主要有用戶體驗和安全問題。而安全問題又是最讓人擔心的，前幾年的BYD電動汽車碰撞后電池起火事件大家也許還有印象吧。那就是一起嚴重的電池安全問題。這里我們所說的安全問題分兩方面，一個是電池安全和行駛安全。電池安全就是充電機充電安全和電池本身的安全事宜；行駛安全就比較廣泛了，駕駛安全、主動安全、被動安全等等，我們智力講的行駛安全還是圍繞電動汽車動力電池來說的，當碰撞時候電池會不會爆炸或者當電池出現問題的時候BMS系統能不能及時響應并控制危險。下面就從5個方面闡述一下。
1先看電動汽車的立體結構圖
這張圖，明白一點，電池是分布在汽車底盤上的。
特斯拉電動汽車底盤
2確定電池分布在底盤上，但不是一塊電池，而是好多節電池串并得來的。以圓柱型鋰電池為例，如下圖。
電池串聯，就要求必須要有極其良好的一致性，就是每節的容量都要一樣。否則充電的時候，一個沒充滿，一個過充了，危險就會非常大。
如果此時你用的是快充而不是慢充的話，瞬間那么大能量輸入封閉空間，這危險系數放大了好多倍。
小編強烈建議電車友優先考慮選擇慢充，一是安全，二是對電池壽命有益。
3電動汽車充電中或者行駛中引發熱失控的誘因
動力電池作為高能量載體，其安全性問題來自其能量釋放，形式包括電能釋放和化學能釋放?；瘜W能釋放引起的安全性問題最終表現形式為熱失控和熱失控擴展引起的燃燒或爆炸。
4電動汽車充電中或者行駛中從熱濫用到熱失控的反應
5電動汽車充電中或者行駛中熱失控過程的7個階段（目測是2秒內）
電動汽車充電中或者行駛中熱失控階段，不可逆且不可控
綜合以上分析，為保住電動汽車的安全，動力電池廠商和用戶肩負重要責任。
- 上一篇：直流電源設計中PFC電感周期內下降上升電流的問題 2017/5/24
- 下一篇：讓充電設備工程師成為充電機銷售技術商人 2017/5/24
