磷酸鐵鋰鋰電池與三元鋰電池充電機(jī)充電性能對比
2017-8-5 10:20:39??????點擊：
在當(dāng)今動力充電機(jī)充電電池市場，主要以充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池和充電機(jī)充電三元鋰電池為主。二者主要的特性是能量密度與安全性的差異，能量密度關(guān)系到動力充電機(jī)充電電池的續(xù)航能力，安全性也是充電機(jī)充電動力鋰電池最重要的指標(biāo)之一。
那么我們就從能量密度與安全生、溫度適應(yīng)性、充電機(jī)充電鋰電池充放電效率四個方面分別介紹一下這兩種充電機(jī)充電鋰電池間的區(qū)別與聯(lián)系：
能量密度
充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池的能量密度較充電機(jī)充電三元鋰電池相差很多，目前新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以充電機(jī)充電電池包系統(tǒng)的能量密度為重要指標(biāo)，政策規(guī)定 當(dāng)充電機(jī)充電電池系統(tǒng)能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補(bǔ)貼。
充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間，而充電機(jī)充電三元鋰電池單體能量密度可以達(dá)到200Wh/kg左右，可見充電機(jī)充電三元鋰電池的能量密度優(yōu)勢較為明確，這也是近年內(nèi)國內(nèi)大量上線充電機(jī)充電三元鋰電池產(chǎn)線的原因所在，再加了日韓在充電機(jī)充電三元鋰電池技術(shù)方向上的堅持，為市場注入強(qiáng)有力的信心。
安全性
我們知道，就材料體系而言，充電機(jī)充電三元鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右。實驗室測試環(huán)境下短路充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池單體，基本不發(fā)出現(xiàn)著火的情況，充電機(jī)充電三元鋰電池則不然，在使用充電機(jī)充電三元鋰電池時尤其要對熱管理提出較高的要求。對于整車充電機(jī)充電電池包來講，安全措施更加完善與科學(xué)，通過BMS有效對充電機(jī)充電鋰電池進(jìn)行管理，充電機(jī)充電電池可以工作在安全的狀態(tài)下。
溫度適應(yīng)性
我國幅員遼闊，氣候復(fù)雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動汽車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚至更低。這樣的溫度區(qū)間顯然適合低溫性能更佳的充電機(jī)充電三元鋰電池。而注重耐高溫性能的充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池在北京的冬季會顯得有些乏力。更何況，充電機(jī)充電三元鋰電池耐高溫方面與磷酸鐵鋰相比，差距并不大。
充電機(jī)充電三元鋰電池與充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池適應(yīng)溫度
表1 充電機(jī)充電三元鋰電池與充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池適應(yīng)溫度
|
三元材料電池 |
|||
|
溫度(c°) |
容量(Ah) |
放電平臺(V) |
相對25C°容量 |
|
55 |
8.581 |
3.668 |
99.36% |
|
25 |
8.636 |
3.703 |
100.00% |
|
-20 |
6.058 |
3.411 |
70.14% |
|
磷酸鐵鋰材料電池 |
|||
|
溫度(c°) |
#*(Ah) |
放電平臺(V) |
相對25C°容量 |
|
55 |
7.870 |
3.271 |
100.20% |
|
25 |
7.860 |
3.240 |
100.00% |
|
-20 |
4.320 |
2.870 |
54.94% |
充電機(jī)充電鋰電池充放電效率
除了續(xù)航之外，充電也是電動汽車在實際使用中的重要環(huán)節(jié)，而充電機(jī)充電三元鋰電池在充電效率方面較充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢。
充電機(jī)充電三元鋰電池與充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池充電效率對比
圖2 充電機(jī)充電三元鋰電池與充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池充電效率對比
|
三元q |
時料電池 |
||
|
充電電流(Ah) |
恒流容量(Ah) |
總?cè)?/span>量 |
恒流容置/總?cè)?/span>量 |
|
7.50 |
8.21 |
8.62 |
95.24% |
|
37.50 |
7.17 |
8.54 |
84.01% |
|
75.00 |
6.42 |
8.58 |
74.82% |
|
112.50 |
5.65 |
8.60 |
65.71% |
|
150.00 |
4.55 |
8.62 |
52.75% |
|
磷酸鐵i |
理材料電池 |
||
|
充電電流(Ah) |
恒流容量(Ah) |
總?cè)萘?/span> |
恒流容置/總?cè)?/span>量 |
|
6.50 |
6.52 |
6.25 |
90.00% |
|
32,50 |
5.91 |
7.23 |
81.64% |
|
65.00 |
5.43 |
7.26 |
74.71% |
|
97.50 |
3.51 |
7.29 |
48.11% |
|
130.00 |
0.74 |
7.31 |
10.08% |
磷酸鐵鋰與三元的市場之爭，目前仍是平分秋色，各有所長。在充電機(jī)充電電池技術(shù)日新月異不斷革新的情況下，不久的將來迎來革命性的變化也在意料之中，技術(shù)已經(jīng)成熟的充電機(jī)充電三元鋰電池與充電機(jī)充電磷酸鐵鋰電池，憑借各自的優(yōu)勢在市場中都占有一席之地。
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